標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)指針銷廠家在早期加載方法中，主要使用普通的交流電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，并且加載速度是不可調(diào)節(jié)的。對(duì)于彈簧和其他彈性部件，由于存在拉伸應(yīng)力，因此在快速壓縮過程中會(huì)自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，而在緩慢壓縮或靜態(tài)壓縮過程中會(huì)自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，這兩個(gè)數(shù)據(jù)有很大的不同。如今，諸如變速系統(tǒng)。 B.交流伺服調(diào)速系統(tǒng)，常用于真實(shí)地模擬彈簧的工作狀態(tài)，實(shí)際上測量了在此狀態(tài)下彈簧的內(nèi)部張力，以構(gòu)成彈簧構(gòu)造的基礎(chǔ)。

購買彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)時(shí)必須小心。通常，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)指針銷用于測試的彈簧用于更重要的地方。如果彈簧失效，將會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因此合格的彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生重大影響。
1.彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的指示器指針無法正常移動(dòng)：負(fù)載加載時(shí)，指針快速而緩慢地移動(dòng)。緩沖缸中可能有空氣，應(yīng)及時(shí)清除空氣。機(jī)身放置不均也會(huì)導(dǎo)致此問題。及時(shí)調(diào)整船體。
2.測試機(jī)的指針不動(dòng)：緩沖區(qū)可能已關(guān)閉。確保調(diào)整緩沖器。另一個(gè)是不增加負(fù)載，必須調(diào)節(jié)動(dòng)臂的長度。
3.指針反彈：加載主負(fù)載后，會(huì)出現(xiàn)反彈狀態(tài)。首先，緩沖油不足，需要添加氣體以除去氣體。第二個(gè)原因是加載手柄松動(dòng)，需要擰緊。加載主加載后，指針將跳轉(zhuǎn)。檢查吊架的球窩，球窩接頭和大杠桿是否油膩。您需要清除接頭上的油污。
4.指針抖動(dòng)：添加主負(fù)載后，指針顫抖。托盤上可能有油。注意清潔。由于船體的不平整度，必須對(duì)水位進(jìn)行校準(zhǔn)。指針在施加預(yù)緊力后發(fā)抖，主要是因?yàn)槠鹬芈葆數(shù)钠芥I和長鍵槽松了，需要更換平鍵。
5.具有主要負(fù)載的指針移動(dòng)得太快或太慢：指針移動(dòng)得太快有兩個(gè)原因：首先，緩沖區(qū)中可能缺少油，必須將其重新裝滿并排空；其次，緩沖區(qū)停止油針處于較大的打開位置。油針的位置應(yīng)重新調(diào)整。